최근 몇 년 동안 많은 스페인 도시는 오염 프로토콜을 활성화하고 이동 제한 일시적으로. 우리는 마드리드, 바르셀로나, Valladolid, Granada, Avilés, Oviedo, Gijón, Murcia 또는 Cartagena와 같은 도시에 대해 이야기하고 있습니다.
2020 년부터이 프로토콜은 파리 협정 및 유럽 지침의 목표를 충족하기 위해 강화 될 것입니다. 마드리드와 바르셀로나는 스페인의 개척자입니다. 저공해 구역 (LEZ)따라서 연소 차량에 대한 접근을 제한하는 200 개 이상의 도시에 추가됩니다. 특히 바르셀로나에서는 1 년 2020 월 XNUMX 일에 출시 될 예정입니다. 이것이 의미하는 바를 알고 있습니까?
XNUMX 월에 브뤼셀은 XNUMX 년 전 독일, 프랑스, 이탈리아, 영국, 루마니아, 헝가리에 대해 이미 한 일인 유럽 사법 재판소에서 스페인을 비난하기로 결정했습니다. 그만큼 교통 배출 악화시키다 기후 위기 우리는 직면하고 있으며 LEZ는 그들과 싸우는 대안이되었습니다.
저공해 구역이란?
은 지리적으로 정의 된 지역 대기 오염을 줄이기위한 목적으로 배기 가스가 적은 차량 (하이브리드의 경우) 또는 제로 (순수한 전기 차량의 경우)를 선호하여 오염 차량의 접근을 규제합니다.
이러한 저공해 구역 또는 도시 보호 대기 구역을 관리하기위한 주요 도구는 차량 라벨링. 이를 통해 차량은 NOx 및 PM 배출량에 따라 다양한 범주로 분류 될 수 있습니다 .2. 오염 물질로 분류 된 사람은 ZBE에 들어가는 것이 제한되며, 무공해로 분류되고 4 개의 DGT 환경 배지 중 하나로 구별되는 사람은 정상적으로 출입 할 수 있습니다.
라벨이 부착되면 저공해 구역 내에서 순환하도록 승인 된 차량의 번호판이 컴퓨터 시스템. 따라서 도시의 입구와 전략 지점에 위치한 카메라와 감시 지점을 통해 차량 번호판과 데이터베이스의 자동 쿼리를 읽고 해당 벌금을 소유자에게 적용하여 금지 된 차량을 감지 할 수 있습니다.
마드리드와 바르셀로나는 저공해 지역 (LEZ)을 만드는 스페인의 선구자가 될 것이지만 앞으로 더 많은 도시가 추가 될 것입니다. 어느 주민 50.000 명 초과 그들은 주 정부가 봄에 발표 한 통합 에너지 및 기후 계획 (PNIEC) 초안에 따라 2023 년에이 섹션의 계획을 가지고 있어야합니다. 총 145 개의 스페인 지방 자치 단체에 영향을 미칠 것입니다.
영향을받는 차량
저공해 구역을 통과 할 수없는 차량은 다음으로 분류 된 것들 오염 물질, DGT 라벨이없는 차량 : 3 년 2000 월 이전에 등록 된 Euro 4 표준 이전의 가솔린 승용차 및 2006 년 이전에 등록 된 Euro 1 표준 이전의 디젤 자동차.이 제한은 1994 년 2003 월 XNUMX 일 이전에 등록 된 밴에도 적용됩니다. XNUMX 년 XNUMX 월 이전에 등록 된 오토바이 및 오토바이.
이러한 규칙에는 ZBE를 규제하는 행정 기준에 따라 달라질 수있는 예외가 있습니다. 차량 운송 전용 차량이이 규정에서 면제되는 것이 일반적입니다. 거동이 불편한 사람 및 필수 서비스 차량 (의료, 소방, 경찰 등). 또한 ZBE에서 유통이 제한된 차량 소유자에 대해 연간 제한된 수의 허가가 설정되고 DGT 라벨이 없지만 유통 요건을 충족하는 외국 차량에 대한 허가가 설정됩니다.
DGT 환경 배지
DGT는 환경 배지를 무공해로 간주되는 차량. 오염이 가장 적은 것부터 가장 많은 것까지 다섯 가지 범주로 분류합니다. '무 배출'라벨은 주행 거리가 40km 이상인 전기 자동차 또는 하이브리드 용입니다. 'ECO'는 자율성이 40km 미만인 하이브리드 또는 천연 가스로 구동되는 하이브리드에 수여됩니다. 이 외에도 카테고리 B, C 및 레이블이 설정되지 않습니다.
이 법안을 통해 관련 행정부는 15 % 감소 오염 수준. 중요한 조치이지만 그 이후로 Bezzia 우리는 개인 차량보다 대중 교통을 우선시하는 다른 사람들이 추가되어야 한다고 믿습니다.
저공해 구역이 무엇으로 구성되었는지 알고 계십니까? 그들이 중요하다고 생각하십니까?